عقب نشینی قیمت دنا در بازار آزاد/ دنا چقدر ارزان شد؟+ جدول آبان ۱۴۰۵
گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:
گروه اقتصاد؛ قیمت دنا که طی روزهای اخیر افزایش‌های چشمگیری را در بازار به ثبت رسانده بود، در جریان معاملات امروز تغییر مسیر داد و مدل‌های اعلام‌شده از این خانواده با کاهش قیمت مواجه شدند؛ روندی نزولی که از اصلاح قیمت‌ها در بازار خودرو حکایت دارد.
در ادامه، قیمت روز مدل‌های مختلف دنا صفر در بازار آزاد را بخوانید:
قیمت دنا پلاس اتوماتیک طی دو روز گذشته ۲۴ میلیون تومان کاهش یافت و به چهار میلیارد و ۴۶۶ میلیون تومان رسید. همچنین، قیمت دنا پلاس شش‌دنده امروز ۱۵ میلیون تومان ارزان شد و در سطح سه میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان قرار گرفت.
در همین راستا، قیمت دنا پلاس شش‌دنده با رینگ فولادی نیز امروز ۲۰ میلیون تومان کاهش داشت و سه میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
مقایسه فنی دنا پلاس با تارا / دوئل سدان‌های پرچمدار ایران خودرو در بازار
در بخش مشخصات فنی و قوای محرکه، دنا پلاس (به‌ویژه در تیپ‌های توربوشارژ) با تارا ایران خودرو در کلاسی نزدیک به رقابت می‌پردازد. دنا پلاس مجهز به موتور نام‌آشنای EF۷ توربوشارژ با حجم ۱.۷ لیتر است که خروجی قابل توجه ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را فراهم می‌آورد؛ در نقطه مقابل، تارا به پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU۵ پلاس مجهز است که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
این اختلاف راندمان باعث می‌شود دنا پلاس شتاب اولیه و کشش ثانویه محسوس‌تری در شتاب‌گیری‌ها و جاده‌های کوهستانی ثبت کند، در حالی که پیشرانه تنفس طبیعی تارا استهلاک کمتر، حساسیت پایین‌تر به کیفیت بنزین و هزینه‌های نگهداری سبک‌تری در بلندمدت دارد.
از منظر سیستم انتقال قدرت، هندلینگ و رفتار دینامیکی، دنا پلاس با گیربکس‌های شش‌دنده دستی و شش‌سرعته اتوماتیک عملکردی هماهنگ در مسیرهای بین‌شهری و افت دور موتور در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد؛ با این حال، تارا به لطف بهره‌مندی از پلتفرم مدرن‌تر فرانسوی و فاصله محوری عریض‌تر، از تعادل، تقسیم وزن و هندلینگ بسیار دقیق‌تری در پیچ‌ها برخوردار است.
سیستم تعلیق تارا ناهمواری‌های سطح جاده را با نرمی بالاتری جذب می‌کند و تکان‌های کمتری را به کابین انتقال می‌دهد، در شرایطی که سواری دنا پلاس به دلیل ساختار قدیمی‌تر اتاق، اندکی خشک‌تر بوده اما حس رانندگی اسپرت‌تری به راننده القا می‌کند.
از نظر ایمنی، فضای کابین و استانداردهای روز، تارا به واسطه ساختار پلتفرمی جدیدتر، عایق‌بندی صوتی مدرن و طراحی فضای داخلی ارگونومیک‌تر، جاداری و راحتی بهتری را در ردیف عقب به سرنشینان هدیه می‌دهد. در مقابل، کابین دنا پلاس با متریال باکیفیت‌تر، صندلی‌های هشت‌حالته برقی و طراحی داشبورد چشم‌نوازتر، حس لوکس‌تری را القا می‌کند.
در نهایت، دنا پلاس برای کاربرانی که اولویت اول آن‌ها توان حرکتی بالا، شتاب سریع و آپشن‌های رفاهی کامل است انتخابی جذاب‌تر محسوب می‌شود، در حالی که تارا انتخابی متعادل‌تر برای مصرف خانوادگی با پایداری جاده‌ای بهتر و هزینه استهلاک پایین‌تر به شمار می‌آید.