ریزش دسته‌جمعی قیمت خانواده کوییک/ حباب قیمت کوییک ترکید+ جدول آبان ۱۴۰۵
گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:
گروه اقتصاد؛ بازار خودروهای اقتصادی در جریان معاملات امروز مسیر نزولی به خود گرفت و قیمت کوییک که طی روزهای اخیر رشدهای چشمگیری را ثبت کرده بود، تحت تأثیر افت نرخ ارز، همگام با سایر مدل‌ها عقب‌نشینی کرد؛ روندی که نشان‌دهنده اصلاح و تخلیه حباب قیمت‌ها در بازار است.
در ادامه، قیمت روز مدل‌های مختلف خانواده کوییک صفر در بازار آزاد را بخوانید:
قیمت کوییک S صفر نسبت به روز گذشته با افت ۱۷ میلیون تومانی مواجه شد و در سطح یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قرار گرفت.
همچنین، روند نزولی در سایر تیپ‌ها نیز ادامه یافت؛ به‌طوری‌که قیمت کوییک GX امروز ۱۶ میلیون تومان کاهش داشت و در سطح یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان معامله شد.
در همین راستا، قیمت کوییک RS امروز ۱۳ میلیون تومان ارزان شد و به رقم یک میلیارد و ۷۸۳ میلیون تومان رسید و قیمت کوییک GXR نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان کاهش ثبت کرد و در کانال یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان ایستاد.
مقایسه فنی کوییک با ساینا و تیبا / هاچ‌بک اقتصادی سایپا در برابر رقبا چه عملکردی دارد؟
در بخش قوای محرکه، خانواده کوییک و نزدیک‌ترین رقیب مستقیم و هم‌خانواده‌اش یعنی ساینا، بر پایه پلتفرم مشترک سایپا توسعه یافته‌اند. هر دو خودرو در نسخه‌های استاندارد از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر بهره می‌برند که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ با این حال، در تیپ‌های جدیدتر مانند کوییک جی‌اکس و ساینا اس با موتور ارتقایافته، به لطف افزوده شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و هدرز، راندمان پیشرانه به ۹۰ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن‌متر ارتقا یافته است. این ساختار فنی یکسان سبب شده شتاب اولیه، مصرف سوخت ترکیبی (حدود ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر) و هزینه استهلاک موتور در هر دو خودرو تقریباً در یک سطح قرار گیرد.
از دیدگاه انتقال قدرت و تجربه رانندگی، کوییک و ساینا هر دو به گیربکس پنج سرعته دستی مجهز هستند و هماهنگی قابل قبولی برای ترددهای پرترافیک شهری ارائه می‌دهند.
با این وجود، به دلیل ساختار هاچ‌بک و ابعاد جمع‌وجورتر کوییک، این خودرو در مانورپذیری و پارک شهری عملکرد چابک‌تری نسبت به نسخه سدان ساینا از خود نشان می‌دهد؛ هرچند ساینا به لطف فاصله محوری و فرم بدنه صندوق‌دار، در جاده‌های برون‌شهری پایداری و تعادل اندک بهتری در پیچ‌ها دارد. در بخش ترمز و سیستم تعلیق نیز تعلیق مک‌فرسون در جلو و اکسل یکپارچه در عقب، سواری نسبتاً خشک اما اقتصادی و کم‌خرجی را برای مالکان هر دو مدل به همراه می‌آورد.
در نهایت، اصلی‌ترین تفاوت فنی و کاربری کوییک با رقبای هم‌رده‌اش در بازار خودرو، در تطابق با استانداردهای ایمنی و تجهیزات کابین خلاصه می‌شود. تیپ‌های جدید کوییک هم‌اکنون به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم پایش باد تایرها و سنسور نور (روشن شدن اتوماتیک چراغ‌ها) مجهز شده‌اند که ایمنی فعال خودرو را در مقایسه با مدل‌های قدیمی‌تر بهبود داده است.
در مجموع، کوییک برای خریدارانی که در این بازه قیمتی به دنبال یک هاچ‌بک شهری چابک با فراوانی قطعات یدکی و هزینه‌های نگهداری پایین هستند، گزینه‌ای هم‌تراز با ساینا اما با جذابیت ظاهری و مانورپذیری بالاتر در ترافیک روزمره به شمار می‌رود.